6月8日，记者从重庆海关了解到科元网 ，今年前5个月，西部陆海新通道跨境公路班车（以下简称跨境公路班车）已开行超6000车次、运输货值近57亿元，同比分别增长3倍、4.3倍，开行车次、运输货值均已超去年全年，呈现出强势增长态势。
跨境公路班车是西部陆海新通道在重庆的三种物流组织形式之一，具有时效性快、灵活性强的特点，与铁海联运班列、国际铁路联运班列这两种形式形成了较好的优势互补，也是重庆推动西部陆海新通道建设不可或缺的一环。
企业对此非常有发言权。重庆鸿强供应链管理有限公司负责人张永强表示科元网 ，公司主要是出口摩托车、三轮车散件等“散货”产品，常常是小批量、多批次发货，跨境公路班车正适合小规模、零散货物出口。
为了推动跨境公路班车的发展，重庆市政府口岸物流办、市商务委、重庆海关等多个部门推出相应的支持政策。以重庆海关为例，其下属两江海关与班车运营商重庆公运东盟国际物流有限公司加强对接，支持多家中小微企业开展跨境公路班车多单集拼业务，并指导通关集中申报，助力中小微企业扩大出口。同时，两江海关针对班车各类运输货物特点分类施策，量身制定个性化监管方案，加大通关保障力度，做到“随报随检、即查即放”；建立与口岸海关联络协作机制，及时解决单证申报、舱单异常等问题，保障班车货物在边境口岸通关快速便捷。
截至目前，重庆跨境公路班车已打通南向、西向、西北向公路物流大通道，形成了联动欧洲、中亚，覆盖东南亚的跨境公路运输网络，构建起“3向12线25口岸”的通道格局。
重庆公运东盟国际物流有限公司负责人表示科元网 ，今年，跨境公路班车开行势头良好，越来越多的重庆和周边地区企业利用跨境公路班车的便利，积极拓市场、稳订单，通道建设和产业发展形成了互相促进、良性循环的局面。
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